您的位置: 旅游网 > 影视

厦第二西通道可能建设成隧道将缓解海沧大桥

发布时间:2019-12-06 07:46:14

  厦第二西通道可能建设成隧道 将缓解海沧大桥交通压力

  每日承载着11万辆的车流,高峰时段拥堵不堪,目前,连接厦门岛与海沧的惟一西通道———海沧大桥已超负荷使用;而翔安隧道通车后,快速通道仙岳路也已接近饱和状态。我市第二西通道的建设迫在眉睫。

  从昨天召开的第二西通道工程咨询论证会上了解到,这一新通道可能将以隧道的方式穿越厦门西海域,工程计划2011年底开工,预计2015年建成。

  初定3个可选方案

  目前通道已初步确定了3个可选设计方案,其中包括桥梁和隧道方案,跨海位置基本都在目前海沧大桥以北的海域。设计单位在工程预可(预备可行性研究)汇报中,对桥、隧两种方案的优劣进行了说明。

  据介绍,这3个方案,分别需要跨海1.8公里至4.6公里(线路全长为9公里至17公里)。如果建设大桥,兼顾桥下港区通航,需要选择斜拉桥或者悬索桥,主跨预计要在900米以上,索塔高度超过百米。但是,大桥位置是飞机的起降航道,有净空限制,不允许建设如此高的索塔,所以桥梁的方案还需要进一步研讨。

  相对而言隧道方案的优点较多。既没有港区海运和航空限制,也能保护线位海域的白海豚核心保护区。此外,设计方对隧道挖掘方式也进行了分析。据介绍,隧道线位要经过大约3个风化深槽,地质条件与翔安隧道类似,使用钻爆法相对合理。同时厦门有建设翔安隧道的经验,这也是优势之一。

  [1][2]下一页

手机导购
装修攻略
干燥设备
猜你会喜欢的
猜你会喜欢的